Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

(no subject)

Какой–то из истребителей Сухого своим ходом летел в Ле Бурже на авиасалон. Для перелета ему дали вполне так гражданский бортовой номер.
Запись переговоров авиадиспетчера (Д) и пилота истребителя (П):
(Д) — Борт 12345, ваш эшелон?
(П) — 8100
(Д) — Займите 9100
(П без паузы) — Занял
(Д) — Займите 11100
(П почти без паузы) — Занял
(Д) — Эээээ… Борт 12345, а какой у Вас самолет?

(no subject)

Таки поведаю про Непал и Гималаи.

Краткое содержание примерно такое: полет в Катманду через Дели, недельный марафон до Эвереста и обратно; потом - аналогичное посещение Аннапурны в другой части Непала, отдых в Покхаре и улет обратно.

Лететь я хотел один, как обычно. Но получилось так, что со мной полетели четверо вдохновленных посетителя интернета. В первый же день треккинга я от них убежал, но об этом позже...

Начнем по порядку, с Дели
Делийский аэропорт отличается типично индийской ебанутостью. Для пересадки с багажом нельзя просто потусить в транзитной зоне. Надо пройти паспортный контроль, выйти в Индию, получить багаж и тут же его сдать для регистрации на другой рейс. То есть нужна двойная индийская транзитная виза за 2 тыр. Ну просто потому, что они ебанутые. Вторая мулька аэропорта в том, что камер хранения нет. И если до второго рейса у тебя 10 часов, то изволь таскаться поесть–попить с тремя чемоданами. Патамушта!

Пришлось получать непальские визы прямо в Москве (а не в аэропорту Катманду) и на их основании получать индийские визы. Еще один привет ебанутой Индии.

В индии свирепствует свиной грипп, поэтому в делийском аэропорту мы подписали бумаги что мы не больны, в курсе всех дел, и в своей смерти никого винить не будем. До нашего рейса было часов 6 и мы поперлись на Мейн Базар. Краткое определение этого места — АД. На узких улочках орут торговцы, идут толпы людей, протискиваются машины и мопеды, кипят закусочные на тележках, ходят и гадят коровы, ковыляют на костылях прокаженные и посреди всего этого невозмутимо спят собачки. На фото ада еще нет, ибо утро и все спят.

На фото - мои соратники


ну и я тоже


Посещение Индии перед Непалом очень важно для понимания того, что Непал - тихое, культурное и чистое место. Без Индии этого не понять: будете считать что Непал это шумная помойка. Поэтому лететь надо исключительно через Дели.

Итак, мы провели в Дели раннее утро, позавтракали на местном Мейн Базаре и улетели дальше - в далекое Катманду.
(ту би континуед)

Австралия, жди меня ч. 2

Пересадка на сингапурцев таит в себе дополнительную посадку в Дубае.

Ввиду этого, покрутив шарик Google Earth (обладатели толстых каналов, присоединяйтесь к забаве), посмотрел маршрут.

ОДИН
Сначала мы летим к Каспийскому морю. Море является остатком древнего моря, запертого посреди материка ввиду изменений земной коры. Соленость моря составляет треть от привычной морской солености. При этом вся соль - та самая, унаследованная. По правую руку остается Эльбрус. Неясно где он будет и когда, но сесть стоит именно справа.

Дальше мы влетаем на территорию Ирана. Иран - исламская республика, а гор там нет. А то что называют горами, на самом деле просто недоразумение. Через некоторое время Иран кончится, а Дубай начнется. Топливо начнет кончаться и придется сделать там посадку. Если топливо кончится раньше аэропорта, придется рассекать на плотиках по Персидскому заливу.

ДВА
Вторая попытка долететь до Австралии ведет к Индии. Оказывается, слева от Индии находится некое Аравийское море. Может быть я плохо учил географию, может кора недавно просела, но во времена моего отрочества никакого Аравийского моря на этой планете я не припоминаю. Был Индийский океан и Индия. Все.

От Индии самолет летит вправо над Бенгальским заливом. Как бы в Бангкок, но не совсем. От Бангкока вниз ведет насыпь к Суматре. В конце стройки насыпи (1400-1500 гг. до н.э.) рабочие взбунтовались и образовали государство Малайзия. Стройка была забыта и похерена, так и не дотянувшись до Суматры каких-то 70 км (менее 5% длины насыпи). На этом месте двигатели самолета в очередной раз закашляются от недостатка топлива и на оставшихся в керосинобаке парах, мы приземлимся в Сингапуре.

Познавательная экскурсия в головной офис авиакомпании, выдача памятных футболок и стаканчиков кофе, и мы снова готовы к взлету.

ТРИ
Третья попытка добраться до Австралии пройдет над островом Ява и кучей непонятных островов-придатков. Национальная гордость тех мест - рыбка, послужившая прообразом главного героя мультфильма "Приключения Немо". Дальше начнется интересный остров, слявящийся обилием прыгающих сумчатых - Австралия.

Пересекая остров через центр, путешественник получает редкую возможножность выспаться без риска пропустить интересную дюну или неожиданный сарай посреди саванны. Кратер - это да, но кратером придется пожертвовать.


Дальше мы прилетаем в Сидней, начинаем скупать сувениры и требовать отвести нас к Вомбату. Всем спокойной ночи, а мне - удачного полета.